המהפכה כבר כאן: זמן הנסיעה ברכבת בין חיפה לתל אביב יתקצר לכ-30 דקות

משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ממשיך לקדם את פרויקט המסילות המהירות בין תל אביב לחיפה, שיקצר את זמן הנסיעה בין שתי הערים לכ-30 דקות. הפרויקט הוא נדבך מרכזי בחזון מחברים את ישראל ובהקמת רשת רכבות בינעירונית מהירה, שתחבר בעתיד בין המטרופולינים הגדולים בישראל.

הוועדה לתשתיות לאומיות (ות"ל) אישרה היום (שני) למשרד התחבורה להתחיל בעבודות לשדרוג והרחבה של מסילת החוף בין תחנת חוף הכרמל לשפיים. מדובר במקטע המרכזי והארוך בתוואי המסילות המהירות בין חיפה לתל אביב, שיאפשר להגדיל באופן משמעותי את מהירות הנסיעה, את תדירות הרכבות ואת קיבולת הנוסעים בתוואי המרכזי והעמוס במדינה.

התוכנית, המשתרעת על תוואי של 68 קילומטרים, כוללת את הרחבת מסילת החוף לארבע מסילות: שתי מסילות לרכבות בינעירוניות מהירות עד 250 קמ"ש, ושתי מסילות לרכבות פרבריות ואזוריות. בתוואי בין נתניה לשפיים מתוכננות ארבע מסילות לרכבות פרבריות על מנת לתת מענה לביקושים.

ההפרדה בין סוגי השירות תאפשר לרכבות המהירות פעול ללא העיכובים הנגרמים כיום בשל השימוש המשותף של רכבות מהירות, רכבות פרבריות ורכבות משא באותן מסילות.

על פי התכנון, הרכבות המהירות ישלימו את הנסיעה בין חיפה לתל אביב בכ-30 דקות, עם מספר מצומצם של עצירות. במקביל, השירות הפרברי יפעל בתדירות גבוהה ויעצור בתחנות לאורך התוואי, תוך שיפור זמני הנסיעה, אמינות השירות והנגישות ליישובים באזור.

המסילות המהירות בין תל אביב לחיפה ישתלבו בעתיד ברשת המסילות המהירות הארצית ויתחברו לקו המהיר לנתב"ג ולירושלים ולמסילות המהירות המתוכננות לבאר שבע. בכך ייווצר ציר רכבות מהיר ורציף בין צפון הארץ, גוש דן, ירושלים והנגב, שיאפשר מעבר מהיר ונוח בין ארבעת המטרופולינים המרכזיים של ישראל.

הגדלת קיבולת המסילה צפויה לאפשר הפעלה של רכבות רבות יותר והסעת עד כ-30 אלף נוסעים בשעת שיא בכל כיוון. המהלך הוא חלק מתוכנית הפיתוח של הרכבת ונועד לספק מענה לגידול הצפוי במספר הנוסעים, הצפוי להגיע לכ-300 מיליון נסיעות בשנה עד שנת 2040, ולחזק את הרכבת כעמוד השדרה של התחבורה הציבורית הארצית.

התוכנית כוללת שדרוג והרחבה של תחנות נוסעים קיימות והקמת תחנות חדשות בהתאם לתחזיות הביקוש ולהתפתחות היישובים לאורך התוואי. בין היתר, מוצעת תחנת נוסעים חדשה באזור צומת כביש 4 והגישה לבינימיה ואור עקיבא, שתחליף את התחנה הקיימת בבינימינה ותשפר את השירות למרחב הביקושים.
התכנון נועד לאפשר נסיעה מהירה ורציפה, לשפר את תנאי הנגישות והבטיחות באזור ולהפחית את השפעת תנועת הרכבות על מרכז היישוב. כמו כן, תוקם תחנה חדשה נוספת בזכרון יעקב, במטרה לשפר את השירות ולתת מענה מרחבי לביקושים ההולכים וגדלים באזור.

לצד הוספת המסילות, התוכנית כוללת הסדרת הפרדות מפלסיות בין כבישים למסילות, שדרוג תשתיות הרכבת, הקמת מתקנים הנדסיים וטיפול נופי וסביבתי לאורך התוואי. יינתן מענה לצמצום רעש ומפגעים, לניקוז, למעברים אקולוגיים ולשיקום השטחים שיושפעו במהלך ביצוע העבודות.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב: "המסילות המהירות בין תל אביב לחיפה הן פרויקט לאומי שישנה את הדרך שבה אזרחי ישראל נעים בין חלקי הארץ. שירות של רכבות מהירות בתדירות גבוהה ובזמן נסיעה של חצי שעה בלבד בין שני המטרופולינים יקרב את הצפון למרכז, ירחיב את אפשרויות התעסוקה, הלימודים והפנאי ויהווה חלופה מהירה, אמינה ונוחה לרכב הפרטי. הפרויקט משתלב ברשת המסילות המהירות שאנו מקדמים לירושלים ולבאר שבע, כחלק מחזון 'מחברים את ישראל' והקמת מערכת תחבורה מתקדמת שתחבר את המדינה מצפון ועד דרום".

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "הרחבת מסילת החוף והפרדת המסילות המהירות מהרשת הפרברית הן תנאי מרכזי להגדלת קיבולת הרשת ולקיצור זמני הנסיעה. התוכנית תאפשר להפעיל יותר רכבות, לשפר את תדירות השירות ואת אמינותו ולהיערך לגידול המשמעותי במספר הנוסעים. משרד התחבורה פועל לקידום התכנון ולהשלמת ההליכים הנדרשים, במטרה להביא את אחד מפרויקטי הרכבת החשובים בישראל לשלב הביצוע".